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Some Rights Reserved.</copyright><pubDate>Tue, 13 May 2014 16:07:08 +0800</pubDate><item><title>什么是无级变速机？</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1260.html</link><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 16:06:01 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1260.html</guid><description><![CDATA[<p>什么是无级变速机？无级变速机主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，摩擦轮就做纯滚动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1260.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1260</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1260&amp;key=7e08f3d6</trackback:ping></item><item><title>变速机概述</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1259.html</link><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 16:03:03 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1259.html</guid><description><![CDATA[<p>变速机概述：变速机转动手轮带动调速凸轮改变角向位置的同时，调速凸轮的端面曲线经平面弹子夹和固定凸轮的端面曲线作用，使调速凸轮产生轴向移动，从而均匀改变调速凸轮和固定环之间的间隔，使锥度行星摩擦轮产生径向移动。最后均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。变速机高强度，在加冲击负载或机器逆转时，本机性能可靠，能精确转动。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1259.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1259</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1259&amp;key=3566174b</trackback:ping></item><item><title>变速机简介</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1258.html</link><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 15:59:16 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1258.html</guid><description><![CDATA[<p>变速机简介：变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速机由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1258.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1258</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1258&amp;key=6001af70</trackback:ping></item><item><title>蜗轮减速箱维护</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1257.html</link><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 15:58:12 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1257.html</guid><description><![CDATA[<p>蜗轮减速箱维护：蜗轮减速箱好之后正式投入使用环节，那么在减速箱使用过程中，需要做好哪些日常维护工作呢？如下：一、蜗轮减速箱所使用的工作场所、传递效率、负载能力以及润滑油牌号等，都要符合其规格参数中规定的数值。二、蜗轮减速箱在正式投入使用过程中，润滑油油面的高度应当符合设计要求的高度范围内。并随时检查各润滑油点的供油情况。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1257.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1257</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1257&amp;key=84838e6c</trackback:ping></item><item><title>蜗轮减速箱构造</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1256.html</link><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 15:56:03 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1256.html</guid><description><![CDATA[<p>蜗轮减速箱构造：蜗轮减速箱的机箱通常采用铸铁来铸成，仅有少量重型减速箱用铸钢。减速机箱壳由箱座和箱盖两部分组成，其剖分面则通过传动的轴线。箱壳上安装轴承的孔必须精确，以以保证齿轮轴线相互位置的正解性。箱座与箱盖用螺栓联接，并用两个定位销来精确固定箱盖和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，应考虑使用扳手时所需活动的空间。在轴承周边的螺栓，其直径可以稍大些，尽量靠近轴承。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1256.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1256</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1256&amp;key=d741cb38</trackback:ping></item><item><title>蜗轮减速箱简介</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1255.html</link><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 15:01:44 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1255.html</guid><description><![CDATA[<p>蜗轮减速箱简介：蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、积体小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性，因此被广泛应用，但它传动效率比较低。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1255.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1255</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1255&amp;key=059139c2</trackback:ping></item><item><title>起重机用减速机标记示例</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1254.html</link><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 15:00:55 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1254.html</guid><description><![CDATA[<p>起重机用减速机标记示例：1)名义中心距a1=315。公称传动比i=56．装配型式为m，低速轴端为花键轴伸，起重机用三支点硬齿面三级减速器。标记为：减速器QY3S315-56ⅢH。2)名义中心距a1=450，公称传动比i=280，装配型式为n，低速轱为齿轮轴端。起重机用底座式硬齿面四级减速器。标记为：减速器QY4D450-280ⅡC。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1254.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1254</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1254&amp;key=5efecc7a</trackback:ping></item><item><title>QY型减速机性能特点</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1253.html</link><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 14:58:24 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1253.html</guid><description><![CDATA[<p>QY型减速机性能特点：1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比．相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98，振动和噪声显著降低。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1253.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1253</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1253&amp;key=9a2c6fc0</trackback:ping></item><item><title>QY型起重机用减速机简介</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1252.html</link><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 14:56:41 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1252.html</guid><description><![CDATA[<p>QY型起重机用减速机简介：QY型起重机用减速机是在QJ系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。QY型减速器机包括QYS型(三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速机。它有三级、四级和三四级结合型三种。QY型减速机采用钢板焊接，箱体经退火去应力处理，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面经渗碳淬火处理，并经磨削加工，产品品质稳定，性能可靠。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; <a href="http://www.brevini.net.cn/">http://www.brevini.net.cn/</a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1252.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1252</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1252&amp;key=6af7728a</trackback:ping></item><item><title>RV蜗轮蜗杆减速机注意事项</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1222.html</link><pubDate>Tue, 18 Feb 2014 15:21:40 +0800</pubDate><guid>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1222.html</guid><description><![CDATA[<p>RV蜗轮蜗杆减速机注意事项：1、 RV蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。3、蜗轮减速机入轴可正反转动。更多产品信息详情请登录 ：&nbsp; http://www.brevini.net.cn/</p>]]></description><category>技术资料</category><comments>http://www.shkunhuang.com/zxblog/post/1222.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.shkunhuang.com/zxblog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.shkunhuang.com/zxblog/feed.asp?cmt=1222</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.shkunhuang.com/zxblog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1222&amp;key=74501277</trackback:ping></item></channel></rss>
